据全球飞行网站2月23日报道，中东国家卡塔尔于去年12月斥资62亿美元采购了36架最先进型号的F-15战机，这些F-15先进鹰将换用全新设计主翼。（来源：烽火军事）
这个方案不光让卡塔尔空军受益，顺便也让美国空军现有的F-15C沾了光，另外其他一些F-15战机的国际用户也能借着此机会给自己的战机换主翼，像日本航空自卫队和以色列空军列装的F-15都面临主翼寿命到期问题。
卡塔尔于12月下旬向波音公司签署了一份价值62亿美元的36架F-15QA（卡塔尔先进型号）战斗机合同，这对波音公司是一个重要的支持。这笔订单使得位于圣易斯的生产线
持续生产到2022年底。实际上美国对卡塔尔的军售方案早在2年前就应该通过，但因为以色列认定卡塔尔与关系密切，所以发动外交游说团，了美国这次军售方案。
不过最终美国还是同意了这项采购方案，如果没有卡塔尔这笔订单，F-15的生产线就要关闭，为生产线多名工人就将被裁减，这不是美国希望看到的。
波音公司F-15项目副总裁史蒂夫帕克说，F-15QA引入了许多先前宣布的功能，包括具有大型显示器在内的先进座舱系统。
2月22日，在接受FlightGlobal的采访中，帕克还确认F-15QA也将配备重新设计的机翼，在不改变空气动力学的情况下加强内部结构。他补充说，通过使用波音在过去几年内开发的先进新
制造技术，这些都会运用到的新的F-15战机上。 随着F-15QA的进入发展，如果美国空军决定让双发战机服役超过二十年以上，波音公司认为有机会取代现有F-15C的机翼。
在过去两年中，美国空军已王学兵和范冰冰经讨论了在20世纪30年代中后期保留F-15C机队的选择。帕克表示，一些空军官员也在讨论如何让F-15C服役时间更长，这可能需要更换机翼。 帕克：“为F-15提供额外的延长寿命目前不是必需的
但却是我们想做的事情，我们只是给美国空军一些选择。包括日本航空自卫队在内的其他客户也可能会考虑进行结构升级，以使F-15在超出计划的退役日期之后仍然能保持服役。
这笔订单除了让美国的工人的工作有了着落以外，美国空军也能顺利搭上这班升级便车，由于F-22的生产线
因此F-22无法以1换1的方式，将F-15给全部退役(美国空军F-15C的数量大约420架)，势必要保留相当多的F-15机队。在过去两年中，美国空军已经确定在2030年代后期，仍要保留F-15C机队至少一半，然而这批1980年代问世的战机
已经达到了结构上限，必须要更换机翼这样的主要结构。也就是在此时，卡达的F-15QA订单就显得相当重要了，因为 先进F-15在主翼有着明显的强化，这更是美国空军需要的。
波音公司在今年2月22日至23日的“空战研讨会”上，展示了虚拟现实显示器，为将服役满45年的F-15机队展示了其他的升级可能，包括可携带先进传感器的吊舱代替保形油箱，例如侧视合成孔径雷达。
波音公司还展示了琥珀多弹射器架(Amber multiple ejector rack)，使F-15最大导弹携带量多达22枚。这些提议的新升级是在F-15能力恢复多年之后实现的，其中包括新型任务计算机，电子扫描雷达，新型电子战套件，线控飞行控制系统
新启动的武器站以及更多强大的GE航空F110-GE-129发动机。 另外，虽然卡塔尔空军这次只是下了36架F-15QA的订单，但是美国则批准了72架，帕克：“波音公司还向空军提交了一份关于F-15的分类，参与竞标狂风战机的替换方案。（作者署名：烽火军事）
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